皮亚斯特里表现不及队友诺里斯

今年是皮亚斯特里参加F1的第三个赛季，前两年他的表现还不错，在迈凯伦站稳了脚跟。但如果这个赛季他的成绩不升反降，那他在车队的位置可能就不保了。这是因为在F1圈子里有个不成文的规定：年轻的新秀如果在三年内不能追上甚至超过车队的一号车手，那他基本上就到头了。换句话说，如果皮亚斯特里今年还比不过他的队友诺里斯，那他以后就别想成为世界冠军了。

到了2024赛季，皮亚斯特里的表现还不如诺里斯。相比去年，很多数据都没有明显改善，有些分站赛中，他和诺里斯之间的差距甚至超过了车队的预期，比如西班牙、荷兰、新加坡和墨西哥站。在这些比赛中，皮亚斯特里最多也就是中游水平。整个赛季24场比赛中，他只有在意大利蒙扎、匈牙利和阿塞拜疆这三站的表现比诺里斯好。

皮亚斯特里的潜力与挑战

如果说两年前，皮亚斯特里作为新人经常排在诺里斯后面完赛还情有可原，但现在两年过去了，澳洲人在大部分比赛中还是这样，这就让人开始怀疑他的潜力到底还有多大，以及他能不能在未来两年里超过诺里斯。要知道，诺里斯可是公认的有才华的车手。像汉密尔顿、维斯塔潘和勒克莱尔这些顶级车手，他们在第一个赛季就能跑得比队友好。虽然这不是件容易的事，但这正是现在F1车手市场竞争太激烈的结果。而且，从近几年的趋势来看，这种竞争只会越来越激烈。

今年，大家对皮亚斯特里的期望可不是仅仅排在诺里斯后面完赛，他需要证明自己有足够的实力来取代诺里斯的头号车手位置。今年可能是他最后的机会了。

皮亚斯特里的表现与诺里斯对比

那从数据来看，澳洲人今年有没有可能逆袭呢？他在F1的第一个赛季，排位赛单圈平均比诺里斯慢了0.3秒，正赛中的长距离慢了0.2秒，这都算是正常范围。大家本来以为他会去年会有大爆发，结果他在一些特定的赛道上表现反而不如以前。在低下压力的赛道上，皮亚斯特里的速度比队友稍快一点点，只快了0.089%；但在中等下压力的赛道上，诺里斯比他快了0.159%；到了高下压力的赛道，诺里斯更是比他快了0.461%，这个差距就比较大了。

皮亚斯特里排位赛表现不稳定

整个赛季，特别是自从迈阿密那次大升级之后，皮亚斯特里和队友在排位赛中的差距还是有0.2秒左右。这速度只比去年快了0.1秒，进步幅度不大。更让人担心的是，在最近的十场比赛里，他和队友之间的差距不但没缩小，反而还变大了。特别是在新加坡、奥斯汀、墨西哥、巴西、卡塔尔还有收官战阿布扎比这些高低压赛道上，皮亚斯特里明显不适应高压赛道。如果他今年在这些高压赛道上的表现仍然比不上诺里斯，那他的车手生涯可能会遇到大麻烦。